Индийская авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited

В первых частях статьи* были раскрыты концептуальные основы технического оснащения ВВС Индии современными видами ВВТ. Это обусловило объединение всех основных производственных предприятий и научно-исследовательских центров авиастроения в государственную военно-промышленную корпорацию Hindustan Aeronautics Limited - HAL.

 

АВИАЦИЯ
|

Показаны основные этапы ее развития и формирования структурных подразделений. Указывается, что в настоящее время создана научно-производственная база с многопрофильной структурой, каждый компонент которой имеет четко выраженную специализацию, отлаженную систему управления с учетом профиля выпускаемой продукции.

Осуществляется освоение новых технологий и совершенствование производственных процессов.

Важную роль в деятельности корпорации играет производственная кооперация c частными индийскими предприятиями. В соответствии с проводимой руководством страны политикой по привлечению в военное производство компаний частного сектора, HAL активно использует их ресурсы в рамках государственно-частного партнерства.

В настоящее время в производстве АТ задействовано большое количество частных предприятий, выполняющих роль поставщиков вспомогательного авиационного оборудования и отдельных комплектующих. Это позволяет основным заводам корпорации сосредоточиться на более значимых направлениях производства. Кроме того, привлечение частных компаний в качестве субподрядчика дает ее руководству возможность оптимизации трудовых ресурсов для реализации своих основных программ. В частности, с 2007 года численность занятых в HAL сократилась почти на 20%

Помимо сотрудничества в рамках отдельных соглашений и контрактов по производству авиационной техники с рядом национальных компаний корпорацией HAL были образованы совместные предприятия (СП). Так, в 2006 году с индийской группой компаний "Самтел груп" создано СП "Самтел-ХАЛ дисплей системз лтд." по разработке дисплеев для самолетов HJT-36, "Теджас" и Су-30МКИ.

Оно стало первым государственно-частным предприятием в стране в области производства авионики.

С индийской компанией "Инфотек" образовано СП "Инфотек-ХАЛ лтд.", специализирующееся на ремонте и обслуживании авиационных двигателей.

Для производства компонентов АТ и оказания инженерных услуг крупнейшая индийская корпорация ТАТА и HAL создали СП "ТАТА - ХАЛ текнолоджиз лтд.". Кроме того, в интересах производственной деятельности корпорации на предприятии компании "Танеджа аэроспейс энд авиэйшн лтд." налажен выпуск элементов фюзеляжа для различных образцов авиационной техники.

Одним из определяющих факторов развития HAL является продолжительное и интенсивное военно-техническое сотрудничество с ведущими зарубежными производителями авиационной техники. Ее специалистами получен большой опыт лицензионной сборки самолетов, вертолетов, авиадвигателей, производства широкого перечня комплектующих и различного бортового оборудования. Наибольшее значение имеют совместные разработки с американскими, британскими, французскими и российскими компаниями. Кроме того, с помощью иностранного технического участия удалось осуществить программы по созданию ряда собственных образцов АТ.

Индийское руководство стремится наиболее эффективно использовать потенциальные возможности военно-технического сотрудничества для развития национальной авиационной промышленности.

С целью привлечения в отрасль передовых технологий и финансовых ресурсов участие ведущих зарубежных авиационных компаний не ограничивается организацией лицензионного производства.

В качестве приоритетных направлений сотрудничества рассматривается проведение совместных НИОКР, организация лицензионного производства и программы модернизации ВВТ с максимальным использованием возможностей национальной военной промышленности. Все более активно используется такая форма сотрудничества, как совместные предприятия.

В частности, с 1993 года успешно функционирует образованное HAL с крупнейшей ракетно-космической британской корпорацией "БАэ" совместное предприятие, получившее название "БАэ-ХАЛ софтвэр". Оно специализируется на производстве программного обеспечения, компьютерного дизайна и моделировании АТ, а также ее компонентов.

В 2005 году с крупнейшим европейским производителем ракетно-космических и авиационных двигателей компанией "Снекма" была создана компания "Снекма ХАЛ аэроспейс прайвит лтд.", специализацией которой является ремонт, модернизация и техническое обслуживание двигателей французского производства, установленных на истребителях "Мираж-2000" и "Рафаль".

С учетом наличия большого количества вертолетных двигателей французского производства, установленных на военной технике ВС Индии, в 2016 году HAL и компанией "Сафран хеликоптер энджинс" в округе Саттари было образовано СП "Хеликоптер энджинз МРО прайвит лтд.". Оно занимается в основном обслуживанием и ремонтом двигателей ТМ333 2В2 для вертолетов "Четак" и "Читах", а также "Турбомека Ардиден 1Н1" (индийское обозначение "Шакти") для вертолетов "Дхрув", LCH и LUH.

С ведущей израильской компанией "Элбит системз" в 2007 году была образована совместная фирма "ХАЛБИТ авионикс прайвит лтд.", деятельность которой направлена на проектирование, разработку, интеграцию и обслуживание различного авиационного оборудования, а также на производство тренажеров гражданского и военного назначения.

Основным предназначением СП "ХАЛ-Эджвуд текнолоджиз прайвит лтд.", образованного в 2007 году совместно с американской компанией "Эджвуд венчурз", является выпуск высокотехнологичных структурных компонентов для производимой на предприятиях корпорации авиационной техники.

Совместные работы HAL и британской "Роллс-Ройс" в области двигателестроения ведутся с 2010 года в рамках СП "Интернэшнл аэроспейс мэньюфэкчуринг прайвит лтд.", которое прежде всего обеспечивает производство и эксплуатацию двигателей "Адур" для учебно-боевых самолетов "Хок-132". Кроме того, на него возложено проведение ремонта и технического обслуживания практически всех двигателей "Роллс-Ройс", установленных на индийской военной технике.

Сотрудничество корпорации HAL с советскими, а в последующем - российскими производителями авиатехники началось с 1962 года в соответствии с межправительственным соглашением о лицензионном производстве в Индии истребителей МиГ-21.

До 1990-х по советским лицензиям выпускались различные их модификации, а также истребители-бомбардировщики МиГ-27МЛ. Продолжением такого взаимодействия стала программа модернизации истребителей МиГ-21БИС, а затем - производство многофункциональных Су-30МКИ и двигателей АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги. Крупным совместным проектом также явилась организация выпуска авиадвигателей АЛ-55И, разработанных российским НПО "Сатурн" для индийских УТС HJT-36.

В настоящее время взаимодействие с российскими компаниями осуществляется в рамках совместных предприятий "Индо-рашен авиэйшн лтд." (РСК "МиГ"), "Малтироул транспорт эркрафт" (Рособоронэкспорт, ОАК), "Индо-рашен хеликоптерз лтд." ("Камов").

Помимо этого, различные исследования и разработки ведутся на основе отдельных соглашений.

Кроме деятельности в рамках совместных предприятий HAL принимает участие в ряде крупных контрактов с ведущими мировыми производителями АТ, таких как "Эрбас", "Боинг", "Локхид-Мартин", "Нортроп-Грумман", "Еврокоптер", "Белл хеликоптер" и "Ханиуэлл". Как правило, корпорация выступает в качестве производителя компонентов и комплектующих для авиационной техники.

В частности, в соответствии с соглашением для "Локхид-Мартин" она выпускает элементы конструкции для вертолетов АН-64 "Апач", а также узлы и агрегаты для военно-транспортных самолетов C-130J "Супер Геркулес". С "Нортроп-Грумман" подписан контракт о намерении по поставкам комплектующих для самолетов ДРЛО Е-2 "Хокай", а с "Рейтеон" заключен договор о производстве компонентов для зенитных ракетных комплексов "Стингер".

В 2020 году между корпорацией ХАЛ, израильской IAI и индийской компанией "Дайнаматикс текнолоджиз" подписан меморандум о совместном производстве БПЛА для индийских ВС, военизированных формирований и сил военной полиции.

Деятельность HAL не ограничивается выпуском, модернизацией, ремонтом и техническим обслуживанием АТ. Особым направлением является ее сотрудничество с Индийской организацией космических исследований (ISRO). Заказы в интересах ISRO в рамках национальной ракетно-космической программы реализуются авиационно-космическим отделением корпорации. Основной продукцией являются сварные и клепаные компоненты конструкции индийских ракет-носителей для вывода искусственных спутников Земли (ИСЗ) на полярную (PSLV) и геостационарную (GSLV) орбиту, ИСЗ дистанционного зондирования серии IRS, запускаемых с PSLV, и многоцелевых геостационарных спутников INSAT, запускаемых с GSLV.

В интересах индийской космической промышленности на мощностях HAL создается предприятие по выпуску криогенных двигателей. В перспективе в качестве одного из приоритетных направлений деятельности ее руководство рассматривает возможность самостоятельного создания и производства аэрокосмической продукции. Кроме того, специальной продукцией HAL являются компоненты системы управления и навигации для оперативно-тактических ракет "Притхви", состоящих на вооружении индийских вооруженных сил.

С 1998 года корпорация вышла на рынок газовых турбин для промышленных предприятий и судовых газотурбинных установок.

На производстве этой продукции специализируется ее отделение - "Гэс турбин ресёрч истеблишмент" (GTRE). Предприятие активно развивает и совершенствует производственную базу по ремонту и переоборудованию силовых установок, расширяет номенклатуру выпуска другой гражданской продукции. В частности, на мощностях GTRE проводятся работы по ремонту и техническому обслуживанию промышленных газовых турбин "Роллс-Ройс" "Эйвон" Mk 1535 и "Аллисон" 50IK, осваивается производство газовых турбин GE LM2500, которые планируются к установке на индийские фрегаты и авианесущий корабль национальной разработки.

Совершенствование и расширение возможностей промышленной базы по выпуску авиационной техники способствует развитию вспомогательного производства HAL. В частности, для обеспечения потребностей производственных процессов в ее структуре создано подразделение (Foundry and Forge Division), специализирующееся на изготовлении литья, штамповки, проката и специальных сплавов. В настоящее время его продукция востребована не только подразделениями корпорации, но и другими промышленными предприятиями Индии.

Вместе с тем номенклатура и объем производимой HAL гражданской продукции крайне ограничены. Основная ее часть продолжает выпускаться по заказам МО Индии.

В то же время выпуску такой продукции в стране уделяется все большее внимание.

Данный процесс рассматривается в качестве важного направления деятельности корпорации, способствующий обеспечению максимальной загрузки производственных линий индийских авиационных предприятий, увеличению объемов производства, а также расширению сотрудничества с ведущими зарубежными компаниями.

В последние годы правительством Республики Индии предпринимаются усилия по диверсификации производства за счет участия HAL в различных гражданских проектах, активизации деятельности по заключению дополнительных экспортных контрактов на производство комплектующих для гражданской авиации заинтересованных корпораций и авиакомпаний.

На предприятиях корпорации налажен выпуск узлов и агрегатов для ремонта и технического обслуживания пассажирских и транспортных самолетов по заказам национальных авиакомпаний и ведущих иностранных фирм. Кроме того, она уже поставляет на экспорт большой перечень продукции для самолетов гражданской авиации, в который входят различные виды дверей, компоненты фюзеляжа, крыльев, шасси и др.

Комплектующие материалы для своих производств у HAL приобретают ведущие западные компании, такие как "Эрбас", "EAДС", "Сафран", "БАэ системз", "Роллс-Ройс", "Дорнье", "Боинг", "Ханиуэлл". Хотя основными статьями экспорта являются отдельные узлы и агрегаты, ее руководство прилагает усилия для продвижения своей готовой авиационной техники. В число покупателей такой продукции входят Непал, Малайзия, Таиланд, Вьетнам, Филиппины, Маврикий, Намибия, Оман и Перу.

Для дальнейшего наращивания возможностей предприятий корпорации проводится комплекс мероприятий по модернизации оборудования, освоению новых технологических процессов и совершенствованию системы управления производством, направленных на устранение причин несоблюдения сроков выполнения контрактов, случаев технического брака и неоправданного роста финансовых издержек.

Перспективными планами развития HAL определены приоритетные задачи, которые предполагают:
- расширение перечня и активизацию НИОКР;
- сокращение сроков разработки новых образцов авиационной техники;
- снижение себестоимости производства;
- уменьшение доли импортных комплектующих;
- проведение структурной реорганизации и оптимизации производства;
- активное использование потенциальных возможностей частного сектора;
- повышение уровня подготовки квалифицированных кадров для научно-исследовательских центров и производственных предприятий;
- активизацию деятельности на внешних рынках, увеличение объемов и расширение номенклатуры экспортной продукции.

В перспективе новые лицензионные и собственные образцы будут в основном выпускаться на действующих предприятиях за счет перепрофилирования имеющихся производственных линий.

Вместе с тем руководство корпорации также предусматривает создание новых предприятий под реализацию отдельных программ. В частности, в 2006 году в г. Бангалор было открыто отделение корпорации, специализирующееся на выпуске композиционных материалов и изделий из них как для собственных, так и зарубежных потребителей.

С целью активизации производства перспективного легкого вертолета HAL была образована дочерняя компания "Наини аэроспейс лтд.", которая уже в 2018 году поставила первую партию комплектующих в рамках программы создания ALH. Она смогла наладить производство необходимой продукции за 23 месяца с момента вхождения в состав корпорации.

В качестве одного из перспективных направлений деятельности HAL рассматривается также создание на ее предприятиях региональных технических центров по ремонту и обслуживанию авиационной техники, что, в частности, предусмотрено действующим российско-индийским соглашением. Непосредственно данными вопросами уже занимается образованная в 1994 году российско-индийская компания "Индо-рашн авиэйшн лтд."

Кроме того, для создания сервисного центра по обеспечению послепродажного обслуживания многочисленного парка вертолетов серии "Ми", эксплуатируемых в Индии, а также для продвижения российской вертолетной техники на индийском рынке в 2008 году был подписан контракт между ОАО "Вертолеты России" и индийской компанией "Вектра груп", что отвечает не только интересам Нью-Дели. Деятельность таких центров востребована также другими государствами Азиатского региона, имеющими на вооружении АТ российского производства.

Наряду с производственными аспектами деятельности руководство корпорации HAL уделяет первостепенное внимание решению проблемы подготовки квалифицированных кадров. С этой целью в 1969 году оно учредило Академию управления, основной задачей которой является подготовка специалистов в области авиационной техники, организации и управления производством в интересах всех подразделений корпорации. При Академии организованы курсы дополнительного образования по следующим направлениям: производство самолетов и интеграция авиационных систем, стратегическое и корпоративное управление, сертификация АТ, техническое обслуживание летательных аппаратов, контрактное, финансовое и экономическое сопровождение.

Таким образом, государственная военно-промышленная корпорация HAL за относительно небольшой период времени добилась значительных результатов в создании современной научно-исследовательской и производственной базы, что явилось результатом последовательной и целенаправленной политики руководства Индии. В настоящее время в ее составе сосредоточены все основные производственные мощности национального авиастроения.

На протяжении длительного периода это крупное объединение демонстрирует стабильный рост по всем основным показателям производственной деятельности, активно развивает военно-техническое сотрудничество с ведущими зарубежными производителями ВВТ, последовательно проводит политику, направленную на увеличение объемов экспортной продукции и расширение рынков ее сбыта.

Вся деятельность руководства корпорации направлена на дальнейшее развитие национальной научно-исследовательской и производственной базы, способной обеспечить самостоятельное проведение широкого спектра НИОКР, разработку и производство высокотехнологичной АТ для вооруженных сил Индии и зарубежных потребителей. Основная часть авиационных предприятий в настоящее время соответствует главным критериям современного высокотехнологичного производства и обладает опытом лицензионного производства.

Вместе с тем возможности HAL по освоению выпуска самолетов национальной разработки, лицензионного производства новых образцов, а также номенклатура создания собственной авиационной техники пока остаются довольно ограниченными и не могут удовлетворить растущие потребности национальных ВС в современных высокотехнологичных ВВТ. Выпускаемая здесь продукция пока уступает образцам ведущих мировых производителей в плане качества и конкурентоспособности. Современный уровень производства пока не позволяет существенно уменьшить зависимость отрасли от передовых технологий и технического участия зарубежных компаний.

Из-за отсутствия достаточного опыта, необходимого для обеспечения полного цикла производства (от формирования облика и до серийного выпуска) большинства видов АТ, в обозримой перспективе потребности ВС будут также удовлетворяться за счет импорта или лицензионного производства. Это, в свою очередь, предполагает сохранение значительных объемов импорта комплектующих для ВВТ и продолжение поставок ключевых компонентов и материалов для современных боевых самолетов и вертолетов, выпускаемых по иностранным лицензиям.

При этом реализация перспективных программ будет способствовать только некоторому уменьшению зависимости Индии от импорта готовых образцов авиатехники.

В то же время имеющиеся технические проблемы, а также финансовые издержки при разработке и производстве образцов ВВТ во многом обусловлены стремлением Индии к самостоятельному освоению всех необходимых этапов разработки и создания современных образцов авиационной техники. В ходе реализации программ их выпуска в условиях отсутствия национальной конструкторской школы и производственного опыта индийским специалистам приходится своими усилиями решать сложные проблемы научного, технологического и организационного характера. Сдерживающим фактором в деятельности корпорации является ее зависимость от объемов финансирования в рамках военного бюджета государства, а также от контрактов минобороны.

Таким образом, несмотря на различные проблемы, корпорация HAL последовательно осваивает выпуск новых материалов и совершенствует технологии производства. Каждая реализуемая программа создания АТ способствует наращиванию опыта в организации производства современных образцов ВВТ, освоению передовых технологий, а также всестороннему совершенствованию научно-исследовательской и производственной базы всей авиационной промышленности Индии.

factmil.com


Комментарии

Пока нет комментриев, будьте первым кто выскажется

Добавление комментария

Ваше имя
Почта
Комментарий
Российская армия скоро получит первый серийный истребитель пятого поколения Су-57, для военных ведутся и другие перспективные разработки, сообщил

В Италии довольно много производителей авиационной техники — поменьше, конечно, чем в США, но больше, чем во Франции (об этих двух странах мы уже

По состоянию на январь 2016 года, ПАО «НПО «Сатурн» отгружено 197 серийных двигателей SaM146. На настоящий момент, из цеха окончательной сборки

«Сделка века» - поставка 126 французских истребителей Rafale в Индию – под угрозой. Для Парижа это может означать остановку производства собственных

Экраноплан «Буревестник-24» разработки ООО «Небо и Море», входящего в состав Ассоциации разработчиков, производителей и потребителей экранопланов











РУбрики
все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать