У российского МС-21 появится двигатель отечественного производства

Он разработан с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. 

Это первый с 80-х годов прошлого века полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации и первый отечественный двигатель, изначально разработанный в соответствии с международными нормами и требованиями. Причем он экологичнее, чем находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, и гораздо экономичнее. 

"Это детище, которому вы отдали 10 лет своей трудовой жизни. И этот, безусловно, уникальный по сложности и перспективам проект открывает новую страницу в истории российской конструкторской мысли. ПД-14 превосходит по экологичности находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, параметры двигателя обеспечивают снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 10-15%", - отметил глава Минпромторга Денис Мантуров, присутствовавший на церемонии вручения сертификата.

Министр отметил, что этот проект открывает новую страницу в истории развития и отчасти восстановления российского авиационного двигателестроения, которое является "мощным локомотивом для других отраслей экономики".

Разработка двигателя ПД-14 осуществлялась в рамках государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". Проект инициирован ОДК в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолетов. 

Головным исполнителем в программе ПД-14 выступило АО "ОДК". Разработчиком стало пермское АО "ОДК-Авиадвигатель", изготовителем — АО "ОДК-Пермские моторы". 

Источник: www.vestifinance.ru